SEAT esquiva los números rojos en el año de los aranceles

Resultados contenidos de la automovilística SEAT. Las cuentas presentadas este martes por el grupo Volkswagen dejan una doble lectura del ejercicio económico de 2025 para la empresa con sede en Martorell. La compañía ha logrado esquivar los números rojos con un resultado operativo positivo de un millón de euros, una cifra que contrasta con los 633 millones de euros obtenidos en 2024.

Hasta aquí la visión positiva. Por otro lado, las cuentas anuales dejan ver un desplome del beneficio registrado hasta ahora, fotografía que refleja el complejo contexto que atraviesa el sector del automóvil, marcado por tensiones comerciales, incremento de costes y cambios en la demanda. A pesar de ello, la compañía consiguió evitar las pérdidas, una circunstancia que la propia empresa atribuye a varios factores, entre ellos el comportamiento del mercado y la presión de los aranceles europeos sobre algunos de sus modelos eléctricos.

El Tavascan y los aranceles europeos, uno de los grandes obstáculos

Uno de los elementos que más ha condicionado las cuentas de la empresa ha sido el impacto de los aranceles impuestos por la Unión Europea a vehículos eléctricos fabricados en China. Esta medida afectó directamente al modelo Tavascan, un SUV eléctrico de la marca Cupra que se produce en la ciudad china de Anhui.

Según datos del grupo, esta política comercial supuso un impacto cercano a los 100 millones de euros en 2025. La situación generó una paradoja para la empresa: cuantas más unidades del modelo se vendían, mayor era el impacto negativo en los resultados, debido a los costes asociados a esos aranceles.

No obstante, a principios de este año la compañía alcanzó un acuerdo con la Comisión Europea que permitió eliminar esos gravámenes adicionales, lo que abre la puerta a una mejora de los resultados a partir de 2026.

Un año dividido en dos etapas muy diferentes

El balance del ejercicio muestra una clara diferencia entre la primera y la segunda mitad del año.

Durante el primer semestre, la empresa logró mantener cierta estabilidad y registró un beneficio operativo de 38 millones de euros. Sin embargo, en la segunda mitad del año la situación cambió notablemente: el incremento de costes, el efecto de los aranceles y el contexto de mercado provocaron pérdidas de 36 millones de euros.

Las ventas crecen impulsadas por Cupra

Pese a las dificultades en los ingresos, la actividad comercial de la compañía mostró signos positivos. Durante 2025, la empresa matriculó 586.251 vehículos en los distintos mercados donde opera, lo que supone un incremento del 5% respecto al año anterior.

Gran parte de este crecimiento se explica por el éxito comercial de los modelos de Cupra, la marca deportiva del grupo, que continúa ganando protagonismo dentro de la estrategia empresarial. Modelos como el Terramar o el propio Tavascan han despertado una demanda notable entre los consumidores. Además, estos vehículos suelen ofrecer mayores márgenes de beneficio, lo que refuerza el papel de Cupra como uno de los pilares de crecimiento para el futuro de la compañía.

El contexto global del grupo Volkswagen

La situación de la filial española también se enmarca dentro de un momento de ajustes en el conjunto del grupo Volkswagen, empresa matriz. El gigante alemán registró un beneficio operativo de 8.900 millones de euros, lo que supone aproximadamente la mitad que el año anterior. Lo que se traduce en que los momentos de dificultad en el mercado automovilístico no únicamente responden a un caso concreto, como podría ser SEAT, sino que tienen consecuencias en el panorama general.

Ante un escenario de mayor competencia internacional, presión en los costes y transformación hacia la movilidad eléctrica, el grupo está aplicando una estrategia de contención del gasto. Entre las medidas planteadas destaca un plan para reducir alrededor de 50.000 puestos de trabajo de aquí a 2030.

Un sector en plena transformación

El caso de SEAT se identifica con el momento de transición que vive la industria automovilística europea. El cambio hacia la electrificación, las tensiones comerciales y la creciente competencia global están obligando a los fabricantes a redefinir sus estrategias industriales y comerciales.

En este contexto, la compañía de Martorell ha logrado sortear la crisis y mantener el equilibrio financiero en un año especialmente complicado, aunque con unos resultados muy alejados de los obtenidos en ejercicios anteriores.